中国铁建十八局承建的青岛地铁2号线首个TBM区间双线领悟
2022-09-08 华体会手机版app-官网下载

中国铁建十八局承建的青岛地铁2号线首个TBM区间双线领悟

日前,青岛地铁首个TBM区间—&mdash ;青岛地铁2号线海安路站—海川路站区间双线切确领悟 ,平面以及高程偏差仅0.7厘米以及0.4厘米。该区间接纳的DSUC型双护盾TBM“挖掘神器&rdquo ;在海内地铁范畴尚属初次使用。中国铁建十八局集团地道公司还创造最高日进尺22.5米、月进尺350.058米同类型TBM施工天下新纪录 。青岛地铁2号线一期工程路线全长25.2千米,路过市北区 、市南区、崂山区、李沧区四个区。地道公司青岛地铁项目司理施红忠先容,他们担负施工的青岛地铁2号线土建二标四个TBM区间单洞长7198米 ,TBM将前后经由过程海川路站 、海游路站、麦岛站三个车站,终极在高雄路站解体吊出。海安路站-海川路站区间双线长度为1888米 。“青岛地铁2号线工程TBM掘进段穿越强风化花岗岩、分裂带 、地质断层,技能危害以及安全危害年夜 ,同时地道以反坡施工为主,矿车出渣及排水坚苦,对于装备的顺应性以及施工管控都提出了很高的要求。DSUC型双护盾硬岩地道掘进机TBM举行了针对于性的设计 ,国产化率已经到达了50%以上。”项目副司理高振宅说 。据悉,该TBM前真个年夜圆盘直径为6.3米,上面安装了41个刀具 ,总长度135米。TBM将掘进以及支护合为一体 ,哄骗反转展转刀具破碎围岩并形成总体断面,集机、电、液 、光、气、信息技能于一体,是高智能 、新型进步前辈的地道施工设备。&ldquo ;TBM效率高 ,传统的钻爆法,一天约莫掘进1~2米,而使用TBM是钻爆法的七八倍 ,堪称是质的奔腾 。”施红忠说。“TBM机械化水平高,掘进施工越发安全 、靠得住、快速,对于周边地面修建物滋扰小、扰动少。&rdquo ;为让“钻地龙”TBM发威 ,面临技能及施工难题,参建各方专家与项目部工程技能职员对于方案举行多轮研究论证,超前经营 、精心构造 ,踊跃开展技能攻关,降服了TBM反坡施工难度年夜、盾尾内积水积渣多、管片难以拼装 、洞内高温炎热等坚苦,实现高产、稳产 。&ldquo ;该区间双线领悟 ,为青岛地铁机械化功课替换钻爆法施工提供了实践依据 ,为后续地铁路线高效施工、缩短周期 、削减对于周边情况影响等创造了有益前提 。&rdquo ;项目书记段文明说。(本文来自中国铁建)

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